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驗(yàn)證、再驗(yàn)證!山東分公司車身鋁連接新工藝“輕”裝上陣!

發(fā)布日期:2024-08-15

順應(yīng)汽車輕量化發(fā)展趨勢(shì)

五菱工業(yè)山東分公司解鎖節(jié)能減排減碳新技能

實(shí)現(xiàn)車身輕量化鋁連接工藝的全工序試制!

       近期,五菱工業(yè)山東分公司結(jié)合現(xiàn)有在制車身產(chǎn)品,對(duì)當(dāng)前鋁合金常見(jiàn)的連接方式開展專項(xiàng)研究及產(chǎn)品試制,經(jīng)評(píng)估驗(yàn)證,試制完成的車架產(chǎn)品總重量降低至原先的1/3。當(dāng)前,試制完成鋁件沖壓達(dá)80余種。




          產(chǎn)品連接及焊接涉及自沖鉚接、熱熔自攻絲等十多種工藝,相較于傳統(tǒng)鋼制車身工藝,全鋁車身制造工藝具有其特殊性、復(fù)雜性和多樣性。由于鋁料較脆、較軟,容易開裂壓傷,在產(chǎn)品成型方面,需對(duì)模具型面進(jìn)行拋光、鍍鉻,將壓線做寬改淺,甚至取消。同時(shí),為了更好的保證產(chǎn)品成型,模具間隙調(diào)整要達(dá)到雙邊料厚的10%,刀口直深位以及錐度更要精準(zhǔn)把控。




          面對(duì)全新工藝,團(tuán)隊(duì)成員自主學(xué)習(xí)、潛心研究,并實(shí)地勘探鋁連接工藝廠家。針對(duì)過(guò)程中出現(xiàn)的電化學(xué)腐蝕、氣孔、熱裂紋、燒穿、虛焊、拉鉚松動(dòng)等問(wèn)題,成員反復(fù)嘗試、逐項(xiàng)開展過(guò)程試驗(yàn)。最終在試制產(chǎn)品過(guò)程車身輕量化鋁連接工藝一一得到驗(yàn)證并實(shí)施,全工序試制完成!




創(chuàng)新賦能,篤行智遠(yuǎn)

山東分公司將不斷推動(dòng)技術(shù)的革新與進(jìn)步

打造更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品

為集團(tuán)公司發(fā)展注入新動(dòng)能!